Novos Audi A4 e A5 trazem mais tecnologia a bordo: veja o teste

Novos Audi A4 e A5 trazem mais tecnologia a bordo: veja o teste

Mantendo praticante o mesmo design com mudanças de estilo bem pontuais os novos Audi A4 e A5 ganham lista atualizada de equipamentos. Depois de testar o novo sedã A4 o R7 também andou no A5 Sportback 2021.  A dupla compartilha as mesmas opções de motores enquanto trazem novidades esperadas como controle de Cruzeiro adaptativo e Farois LED Matrix.

ESTE AUDI FOI DIRIGIDO PELO AYRTON SENNA NO LANÇAMENTO DA MARCA NO BRASIL - Audi 80 S2 1993/94. Veja o vídeo!

No caso do três volumes estreia o visual com nova grade atualizada em relação à toda a linha em três versões: Prestige, Prestige Plus e Performance Black enquanto o A5 Sportback tem duas variantes: Prestige Plus e Performance Black. Com o design a dupla traz também novos faróis com tecnologia LED Matrix. A tecnologia além de aumentar a visibilidade tem sensores que ajustam o farol para não ofuscar veículos vindos na direção contrária e vem de série no A5 Sportback enquanto no A4 sai por R$ 12 mil.

Sistema de multimídia Audi MMI foi atualizado pela marca Audi/Reprodução

Também nos dois modelos há melhorias no interior com acabamento preto brilhante. A mudança do painel digital e no sistema de multimídia Audi MMI atualizado deram estilo mais jovial à linha.

Motores não mudam

O motor que equipa tanto o A4 quanto o A5 não sofreu mudança. Trata-se do 2.0 TFSI de 190cv e 32,6kgfm com opção de 249cv e 37,7kgfm de torque nos modelos mais caros e sempre conectado ao câmbio S-tronic de sete velocidades. A tração é sempre integral Quattro com controles de modo de condução ajustáveis na tela do carro. São cinco posições: Efficiency, Automatic, Comfort, Dynamic e Individual.

Audi A4 é vendido por R$ 229,9 mil na versão Prestige Audi/Reprodução

A diferença está no Audi A5 que traz um sistema de assistência elétrica de 12V. No entanto a marca não fala em ?sistema híbrido leve? mas sim uma tecnologia complementar ao motor a combustão reduzindo o consumo. Na prática seu funcionamento é imperceptível para o condutor.

Testamos a dupla

Após testar de forma antecipada o A4 o R7 avaliou o A5 em um percurso rodoviário e urbano de cerca de 150km. As novidades tecnológicas deixam o uso do carro mais confortável com a esperada esportividade no motor de 249cv. Na estrada testamos os modos de troca de marcha manual onde as reduções e avanços são muito suaves e há diferenças notáveis entre os modos de condução.

Modelo tem câmbio S-tronic de sete velocidades Audi/Reprodução

Avaliamos o A5 na versão Performance Black Quattro com kit S line que traz acabamento escurecido e brilhante, rodas aro 18 e todos os equipamentos previstos. No fim do dia a luz de LED Matrix ofereceu mais segurança durante a condução enquanto o som premium e pacote Assistance System trouxeram mais conforto durante a viagem.

Tração é sempre integral Quattro Audi/Reprodução

Por fim não houve mudança no desempenho e nem no comportamento dos veículos que seguem com as mesmas qualidades de dirigibilidade e ergonomia típicos da marca. A vantagem está mesmo na maior conectividade para agradar seu seleto perfil de consumidor.

Preços e versões:

Audi A4

Prestige: R$ 229,9 mil

Prestige Plus: R$ 259,9 mil

Performance Black: R$ 304,9 mil

Audi A5 Sportback

Prestige Plus: R$ 284,9 mil

Performance: R$ 329,9 mil

Outras Notícias

Picape Hyundai Santa Cruz é flagrada de novo na Finlândia

Tração pode ser 4x2 ou integral Automedia/Reprodução Este an...

Mercedes-Benz anuncia GLS 450 com motor diesel por R$ 917,9 mil

Mercedes Divulgação Oferecido no mercado mundial desde meado...

Facebook bloqueia acesso a notícias na Austrália

Facebook bloqueou acesso dos usuários a notícias na plataforma Fr...

Hackers atacam sites da junta militar de Mianmar

Hackers invadiram sites da junta militar em Mianmar Freepik H...