O filme 'Ford vs Ferrari' estreia nos cinemas de todo o Brasil nesta quinta-feira e está atiçando a curiosidade não só de quem é fã de automobilismo, mas também de quem é admirador de histórias verídicas, por mais improváveis que sejam, como essa tratada no filme. Afinal, como um veículo da Ford, que nos anos 60 tinha fama de "carros de família" poderia bater os superesportivos da Ferrari em uma prova?

Na verdade a história do filme é bem mais complexa do que isso, com o fracasso na ideia da Ford em comprar a Ferrari, toda a disputa interna dentro da montadora norte-americana, além das brilhantes atuações de Christian Bale (Ken Miles) e Matt Damon (Carroll Shelby)

E são justamente os dois os principais responsáveis por fazer o Ford GT40 se tornar um dos carros mais emblemáticos da história das corridas

O projeto, que surgiu após a ideia do executivo Lee Iacocca, que gostaria de um carro moderno e rápido para atrair novos públicos para a Ford, foi apresentado ao público em 1964. Para isso, ele recebeu um cheque em branco de Henry Ford II

O 40 de seu nome era uma referência à altura do modelo em polegadas, ou 1,02 m. Seu motor era um V8 de 4,7l e ficava na posição central-traseira. Com 309 cavalos de potência, sua velocidade máxima ficava próxima aos 320 km/h

A primeira experiência do veículo em Le Mans não foi como a Ford esperava. em 1964, a montadora viu seus três carros abandoarem. Apesar da derrota, o modelo tinha desempenho promissor, o que fez com que ainda mais dinheiro fosse investido

Em 1965, a estratégia foi uma adotar duas configurações diferentes para o GT40. No primeiro deles, o motor utilizado era um emprestado do Shelby Cobra. Já segundo tinha um imenso propulsor de 485 cv. Apesar das novidades, novas quebras impediram o primeiro triunfo do esportivo em Le Mans

Após os fracassos dos dois primeiros anos, quatro carros foram inscritos para a corrida de 1966, a que é mais retratada no filme. E a primeira vitória vem. E de forma controversa, mas também especial, com três veículos da Ford cruzando a linha de chegada juntos. O triunfo, que era para ser de Ken Miles e sua dupla, acaba com Bruce McLaren e Chris Amon

E é então que começa o domínio da Ford em Le Mans, com mais três vitórias em 1967, 1968 e 1969. Esse feito fez o GT40 entrar de vez na história das competições automotoras

O sucesso nas pistas fez a Ford fazer versões para o veículo também para as ruas. Na verdade, o objetivo da marca era fazer um pé de meia com as vendas, ajudando nos gastos da versão de corrida

Porém, o modelo, que fez sucesso entre os jovens endinheirados da época, permaneceu nas lojas apenas até 1969

Vários anos depois, a Ford voltou a apostar no GT em 2002, mas apenas como um conceito, em comemoração aos 100 anos da montadora

Mas a ideia fez tanto sucesso, que em 2004 o veículo foi lançado com um visual bastante retrô, inspirado no veículo que fez história nas pistas

Porém, o nome GT40 não poderia mais ser usado por conta de um problema de patente ? alguém registrou o nome e impediu que a marca o utilizasse - o que não foi um problema, com ele passando a ser chamado de Ford GT

Além do design clássico, o motor era um V8, que rendia 558 cavalos de potência e tinha 69,1 kgfm de torque. A reencarnação do carro tetracampeão de Le Mans foi um verdadeiro sucesso!

Porém, o veículo não foi criado com intuito de disputar provas. Isso só aconteceu em 2016, quando o Ford GT foi novamente remodelado e com outro intuito: voltar a vencer corridas

Em vez de um propulsor V8, o novo GT passou a ser equipado com um V6 Ecoboost, com dois turbos. Com isso, ele rende 656 cavalos e tem torque de 74,6 kgfm

O instinto vencedor de seu antepassado também apareceu na versão moderna. O GT40 venceu as 24 Horas de Le Mans em 2016 e ficou em segundo em 2017 na categoria GTE Pro